摩托車氧傳(chuan) 感器是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的一種傳(chuan) 感器，即測試尾氣中氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電信號傳(chuan) 遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣係數（λ＝1）為(wei) 目標的閉環控製；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種汙染物都有較大的轉化效率，較大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。

氮氧傳(chuan) 感器通過檢測柴油機尾氣中的NOx濃度，將其轉化為(wei) 電信號傳(chuan) 至SCR係統，判定噴油量及處理尾氣中NOx所需要的尿素量，淨化尾氣使其達到排放標準.

寬域型氧傳(chuan) 感器-LSU4.9是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的一種傳(chuan) 感器，即測試尾氣中氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電信號傳(chuan) 遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣係數（λ＝1）為(wei) 目標的閉環控製；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種汙染物都有大的轉化效率，較大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。

寬域型氧傳(chuan) 感器-LUS4.2是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的一種傳(chuan) 感器，即測試尾氣中氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電信號傳(chuan) 遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣係數（λ＝1）為(wei) 目標的閉環控製；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種汙染物都有大的轉化效率，較大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。

LSU ADV氧傳(chuan) 感器是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的一種傳(chuan) 感器，即測試尾氣中氧氣含量。滿足車輛行駛過程中在各種氣氛環境下，傳(chuan) 感器信號穩定、精度高，使用壽命長的使用要求。

LSF XFOUR氧傳(chuan) 感器是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的一種傳(chuan) 感器，即測試尾氣中氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電信號傳(chuan) 遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣係數（λ＝1）為(wei) 目標的閉環控製；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種汙染物都有大的轉化效率，較大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。

空燃比氧傳(chuan) 感器是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的一種傳(chuan) 感器，即測試尾氣中氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電信號傳(chuan) 遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣係數（λ＝1）為(wei) 目標的閉環控製；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種汙染物都有大的轉化效率，較大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。

濃差型（開關(guan) 型）氧傳(chuan) 感器是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的一種傳(chuan) 感器，即測試尾氣中氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電信號傳(chuan) 遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣係數（λ＝1）為(wei) 目標的閉環控製；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種汙染物都有最大的轉化效率，較大地進行排放汙染物的轉化和淨化。