四方光電R290冷媒泄漏監測傳感器如何守護新能源車空調安全？

自1987年《蒙特利爾議定書(shu) 》以來，製冷劑加速向零ODP（大氣臭氧消耗潛能值）、低GWP（全球變暖潛能值）迭代及滲透。《中國履行(關(guan) 於(yu) 消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書(shu) )國家方案(2024-2030)(征求意見稿)》，明確提出鼓勵自然工質製冷劑替代技術研發和應用。全球日益趨嚴(yan) 的法規及環保需求助推，以R290、R1234yf、R744等為(wei) 代表的自然工質製冷劑技術加速在電動汽車熱係統領域的研發和應用。

R290冷媒為(wei) 何更適合電動汽車？

與(yu) 傳(chuan) 統內(nei) 燃機車用空調相比，電動汽車無法使用發動機餘(yu) 熱采暖，且冬季低溫工況下動力電池的放電容量降低，提高了電動汽車空調需求的難度和要求。因此，相較於(yu) 燃油車冷媒側(ce) 重製冷，電動汽車冷媒需兼顧製冷與(yu) 製熱需求，產(chan) 品性能要求更高，尤其在環保需求、能效和寬溫度範圍性能等領域。

常用汽車製冷劑R134a因高達1400GWP不滿足環保法規需求正加速淘汰，零ODP、低GWP（≤4）的R744、R290和R1234yf 等新型環保冷媒成為(wei) 汽車冷媒替代選擇。綜合對比來看，R290因更高的氣化潛熱、更小的分子質量、更高的工作壓力及工作密度，能大大減少車輛熱泵空調係統中製冷劑的充注量，在能效、環保性和經濟性上均優(you) 於(yu) R744、R1234yf和R134a，因此R290有望成為(wei) 全球汽車冷媒替代的主流選擇。

R290泄漏隱患與(yu) 監測技術

部分低GWP製冷劑（如R290）因采用烴類成分，可能具有較高可燃性。R290化學名稱為(wei) 丙烷（化學式C3H8），屬於(yu) A3類高可燃性製冷劑，引燃溫度 450 ~ 470℃，爆炸下限為(wei) 2.1% ，一旦泄漏極易著火甚至爆炸。同時氣體(ti) 無色無味，不易察覺，對人體(ti) 有窒息及麻醉作用，濃度越高人體(ti) 危害越大，輕則頭暈麻醉，重則意識喪(sang) 失甚至窒息。因此，汽車空調係統必須配備冷媒泄漏監測傳(chuan) 感器，以保障司乘人員人身及財產(chan) 安全。

R290冷媒泄漏監測技術眾(zhong) 多，對比電化學、催化燃燒傳(chuan) 感器技術，NDIR具備長期穩定性好、信噪比高，選擇性好，不易中毒老化、響應速度快、壽命長等特點，在2022年8月美國AHR的報告中顯示，NDIR是通過各項測試驗證的技術方案。因此基於(yu) NDIR技術的冷媒泄漏監測傳(chuan) 感器滿足汽車冷媒泄漏監測的高安全性、高可靠性和實時性要求，被認為(wei) 是電動汽車冷媒泄漏監測領域推薦技術。

四方光電R290冷媒泄漏監測解決(jue) 方案

深耕NDIR技術22年，四方光電R290冷媒泄漏監測傳(chuan) 感器采用自研“雙引擎"發明技術，能夠實現15年以上的壽命，產(chan) 品可靠性更高，響應速度達到10秒以內(nei) ，可以更早發現氣體(ti) 泄漏風險，且全溫度範圍內(nei) 保障精度且不懼冷凝結霜，滿足電動汽車複雜工況的使用需求。產(chan) 品性能優(you) 勢如下：

◆壽命長，使用長達15年

◆精度高，響應速度快

◆抗冷凝，高可靠性

◆抗幹擾，氣體(ti) 選擇性好

◆符合UL /IEC標準

四方光電開發了一係列基於(yu) NDIR技術的冷媒泄漏監測傳(chuan) 感器，不僅(jin) 能監測R290、R744、R1234yf等汽車領域冷媒泄漏，同時兼顧R32、R454A、R454B、R454C、R1234ze等其他空調應用領域的A2L和A3冷媒泄漏。這些傳(chuan) 感器在UL（Underwriters Laboratories）北美實驗室通過了UL 60335-2-40/CSA C22.2 No. 60335-2-40測試，獲得UL、ITS等認可，更是獲得UL認證的亞(ya) 太區傳(chuan) 感器企業(ye) 。

基於(yu) 綜合的傳(chuan) 感器技術平台和技術創新，四方光電已經形成了包括空調企業(ye) 實驗室研究設備（符合UL/IEC附錄LL和附錄MM測試要求）、空調/冷媒產(chan) 線環境泄漏檢測儀(yi) 以及空調配套的冷媒泄漏監測傳(chuan) 感器等一整套完整的冷媒監測解決(jue) 方案，滿足不同區域和應用場景需求。通過技術創新與(yu) 產(chan) 業(ye) 協同，實現環保性能與(yu) 安全可靠的雙贏，為(wei) 全球汽車產(chan) 業(ye) 的綠色轉型保駕護航。