汽車座艙內二氧化碳監測有多重要？

隨著汽車消費升級，車載移動空間正在成為(wei) 繼家、辦公室之外的第三空間，車內(nei) 空氣品質也受到消費者的高度重視。

行駛過程中，因道路顆粒、有害氣體(ti) 進入汙染車內(nei) 空氣，影響司乘人員健康，普遍選擇關(guan) 閉車窗開啟內(nei) 循環，隔絕外界空氣過濾車內(nei) 有害雜質。而持久的內(nei) 循環模式下，車內(nei) 隔絕外部環境，空氣不流通，人體(ti) 呼吸導致車內(nei) 氧氣越來越少，呼出的二氧化碳越來越高，在狹小車載座艙空間內(nei) ，高濃度二氧化碳濃度環境易造成人體(ti) 因缺氧而精神狀態不佳，引發交通意外，嚴(yan) 重甚至出現昏迷或腦缺氧，影響駕乘人員健康及安全。

研究表明，內(nei) 循環模式下，車艙內(nei) 坐3人二氧化碳濃度迅速增加，不到15分鍾濃度能達到4500ppm。由此可見，車內(nei) 二氧化碳濃度實時監測尤為(wei) 重要。世界衛生組織（WHO）對室內(nei) 空氣質量中二氧化碳濃度的建議標準不應超過1000 ppm，國內(nei) 標準也建議室內(nei) 二氧化碳濃度不應超過1000 ppm。ASHARE標準更為(wei) 嚴(yan) 苛，認為(wei) 700 ppm以下二氧化碳濃度能夠呼吸暢快保持人體(ti) 健康和舒適。

為(wei) 了降低車內(nei) 的CO2濃度，需要開啟外部循環模式，從(cong) 外部引入新鮮空氣。但是，外循環模式比內(nei) 循環模式消耗更多的能量。通常需要采用車載智能DCV係統，根據車內(nei) CO2濃度在外循環模式和再循環模式之間切換。當檢測到車內(nei) CO2濃度超過設定閾值（通常為(wei) 1000ppm）時，將啟動外部循環模式，將新鮮空氣帶入車內(nei) 以降低CO2濃度；檢測到車內(nei) CO2濃度在正常範圍內(nei) 時，將啟動再循環模式，從(cong) 而節省能源。因此，必須采用高精度的CO2傳(chuan) 感器進行精確的CO2濃度測量，控製車輛不同工況下的空氣循環模式，使車艙內(nei) 空氣保持清新的同時有效降低空調能耗延長整車的行駛裏程。

從(cong) 功能上講，二氧化碳傳(chuan) 感器除了提升座艙空氣質量外，還具備其他兩(liang) 個(ge) 重要功能：R744製冷劑泄露安全監測和車內(nei) 生命體(ti) 遺留監測，大大保障司乘安全。

作為(wei) 中國米兰高赔竞猜足球的創新企業(ye) ，四方光電憑借長期的技術沉澱、嚴(yan) 格的汽車質量管理體(ti) 係，基於(yu) 21年自主NDIR技術積累研發的二氧化碳傳(chuan) 感器ACDS-1001，具備選擇性好、不易受有害氣體(ti) 影響而中毒老化，無氧氣依賴性等性能特點，一旦超過閾值能夠聯動空調係統控製車輛空氣循環模式，是車用CO2濃度檢測的理想選擇。 ACDS-1001 具備如下顯著特點：

• 寬量程比

• 響應速度快

• 無交叉幹擾

• 全溫度範圍內(nei) 確保精度

• 車規級製造滿足惡劣工況需求

• 超低功耗工作模式可選擇