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公司新聞 News

: 四方聚力·億啟新程|四方光電2024年年終總結表彰大會暨蛇年迎新會圓滿召開2025-01-23

2025年1月22日下午，以“四方聚力·億(yi) 啟新程”為(wei) 主題的四方光電2024年度總結表彰大會(hui) 在武漢隆重舉(ju) 行。公司董事長熊友輝博士，四方光電總經理兼汽車電子事業(ye) 部總...

幸福四方·童夢飛揚 | “四方童夢園”2025年寒假冬令營開營
2025-01-16

隨著寒假的如約而至，為解決職工子女假期無人照看、看護困難的問題，公司人力資源部精心籌備並推出了“四方童夢園”2025年寒假冬令營。1月14日，冬令營在四方光電技術中心園區2樓多功能廳盛大開營，64位職工子女將在這裏度過一段為期3周的充實而快樂的冬令營生活。公司董事長熊友輝博士親臨開營儀式現場，熱情地迎接每一位同學的到來。他以生動有趣、貼近生活的案例，深入淺出地向孩子們介紹了傳感器在日常生活中的廣泛應用，讓孩子們對科技的魅力有了直觀的感受。熊博士還表達了對孩子們的美好祝願，希望...
喜訊！四方儀器通過國家監測總站認證並取得CCEP認證證書
2025-01-13

近日，四方儀器自主研發生產的——廢氣(CO2)排放連續監測係統經過實驗室和現場實驗測試，通過中國環境監測總站的嚴格認證檢測，成功獲得由中環協頒發的CCEP環保證書。該證書的獲得，不僅是對四方儀器研發能力和整體技術水平的高度認可，也是對公司團隊的激勵。在國家“雙碳目標”背景下，四方儀器將繼續致力於為客戶提供優質的“碳計量”產品、服務和係統解決方案，推動企業碳減排和經濟綠色可持續發展新征程。產品介紹廢氣(CO2)排放連續監測係統Gasboard-9050GHG係統概述Gasboa...
四方光電受邀參加燃燒熱能行業盛會，傳感器賦能熱工行業綠色低碳發展
2024-12-30

“中國國際科技促進會燃燒熱能分會會員大會暨燃燒熱能高效節能環保低碳綜合應用技術交流研討會"於12月27日在武漢光穀隆重舉行。此次盛會匯聚了燃燒熱能分會的數十位專家學者以及行業的優秀企業，共同探討高效低氮燃燒技術的發展趨勢及行業雙碳目標的實現路徑。四方光電在此次大會上展示了旗下多款創新產品，並與來賓分享了預混式壁掛爐智能燃燒技術以及工業燃燒全流程監測等前沿解決方案。會議期間，四方光電低碳熱工研發團隊帶來了題為“燃氣/摻氫壁掛爐智能燃燒控製技術開發及應用"的專題報告，與在場專家深...

技術文章 article

: 四方儀器積極響應《煤層氣（煤礦瓦斯）排放標準》（GB 21522—2024）2025-02-21

一、《煤層氣（煤礦瓦斯）排放標準》修訂與(yu) 甲烷排放控製甲烷是第二大溫室氣體(ti) ，增溫潛勢高且壽命短，控製其排放對減緩全球變暖至關(guan) 重要。中國作為(wei) 甲烷排放大國，能源、農(nong) 業(ye) 和廢棄物處理是主要排放源。其中，煤礦生產(chan) 活動占能源領域甲烷排放的80%，因此，煤礦甲烷排放控製成為(wei) 了國家減排工作的關(guan) 鍵環節。為(wei) 加強甲烷排放控製，我國於(yu) 2023年11月出台《甲烷排放控製行動方案》，提出將適時完善煤礦瓦斯排放標準。2024年12月1日，生態環境部與(yu) 國家市場監督管理總局聯合發布新修訂的《煤層氣（煤礦瓦斯）排...

煙氣流量測量技術對比
2025-02-28

隨著國家“雙碳”戰略目標的推進和全國碳排放權交易市場的開啟，越來越多的企業開始重視碳排放量核算工作。目前，國際上常用的碳排放量化方法主要分為核算法和實測法。其中，核算法是指通過活動數據乘以排放因子或通過碳質量平衡來量化碳排放量；而實測法則是通過直接測量煙氣流量和煙氣中溫室氣體濃度來計算碳排放量。大量實踐表明，在有條件安裝連續排放監測係統（CEMS）的煙氣排口，使用實測法核算碳排放量，其數據準確性更高、實時性更強，而煙氣流量的在線監測是實測法的關鍵技術之一。目前，市麵上廣泛使用...
頂空氣體分析——MAP氣調包裝技術持久保鮮的奧秘
2025-02-12

為什麽MAP廣泛普及？氣調包裝（ModifiedAtmospherePackaging，簡稱MAP）是一種通過調整包裝內部氣體成分來顯著延長產品保質期的先進包裝技術。它在保持產品品質的同時，有效減少了化學防腐劑的使用，更好地契合了消費者對健康和新鮮度的追求。MAP技術適用於多種食品類型，並且隨著技術的不斷進步和成本降低，其應用範圍持續拓展，已成為包裝行業的重要技術。在密封包裝中，未被產品占據的空間內所含氣體被稱為“頂空氣體”。通過科學配比氧氣（O2）、二氧化碳（CO2）和氮氣...
機動車尾氣顆粒數量（PN）分析儀的法規技術要求與全係列產品解決方案
2025-02-07

1.機動車尾氣PN分析儀的法規技術要求與粗顆粒（PM10）和細顆粒（PM2.5）相比，超細顆粒（PM0.1；動力學粒徑在肺部的沉積分數更高、穿透程度更深、滯留率更高，因此越來越受到公共衛生界的關注。機動車發動機尾氣已被確認為環境超細顆粒排放的主要來源。機動車發動機尾氣排放中超細顆粒的質量占比太小，顆粒質量濃度難以體現超細顆粒排放水平，因而數量濃度是更好的量化指標（如圖1所示）。圖1柴油發動機尾氣排放中顆粒數量濃度（藍色）和顆粒質量濃度（紅色）的粒徑分布曲線（Zhangetal...